Slip-On HEPTA FORCE TSS サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラ。ヨシムラ（YOSHIMURA） Z900RS/CAFE スリップオンマフラー サイクロン。ヨシムラ（YOSHIMURA） スリップオン R-11 サイクロン 1エンド SS。Amazon | ヨシムラ スリップオン Ninja250[ABS]/Z250 (-15) R-77S。約全長47cm 42.4mm 45mm 48.6mm 太さ1.6mmのパイプを順に太くして制作ワンオフバッフルは芯の細いパイプを2mm以上の、肉厚にして低音の良い音ですまたM6ボルトで簡単に取り外せるんで直管爆音サウンドが楽しめます直管とはいえエキパイのみとは、比べ物にならない良い音で低音爆音です、肉厚1.6なのでよくあるマフラーやエキパイの肉厚は1.2ですスリップオン部は1ミリほど遊びがある為マフラー用エキガス液体ガスケットを塗布おすすめしますが5センチほど差し込まれているので気にならならいひとは大丈夫です、エキパイ、エンジン部ではないので市販のシリコンや普通の液体ガスケットでも全然大丈夫ですマフラーステー3ミリ厚のステールを両面溶接しておりますので頑丈なんでバンドなしで大丈夫ですし見た目にスッキリ、フルエキのようにみえるのでカッコいいです耐熱半艶ブラック塗装塗料は写真10のソフト99の良い塗料です写真10の塗料以外がセット内容です取り付け車両のエキパイは純正のエキパイを、同じ塗料で塗装しております純正マフラーと同じようにスリップオンフィッティング車両はエストレアRSのbj250a互換性はわかりかねますがエストレアなら大丈夫だとおもいます！TRはマフラー取り付け位置が同じならエキパイ、エンジンは同じだと思うので付くかもですフィッティングは自己責任でお願いいたしワンオフバッフルの細い部を長く取っているのはここにガラスウールやスチールウールを巻くと静かになり音質も変わります音確認動画 https://lite.tiktok.com/t/ZSDQHLfYF/